Таманцев. В итоге. Выпуск от 14.04.2026, часть 2

Продажи новых электромобилей в России выросли на 26%, посчитали в Минпромторге. Причём половина купленных машин — отечественного производства. На заводе «Москвич» показали первый электромобиль компании под новым брендом UMO. В этом году планируется выпуск 3 тысяч таких авто.

Между тем, по меньшей мере 12 мировых автопроизводителей сократили или полностью отказались от планов по массовому выпуску электромобилей. Среди них Rolls-Royce, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Honda, Ford, Stellantis и Volvo. По данным Financial Times, причина — в сохраняющемся спросе на автомобили с двигателями внутреннего сгорания и отмене мер поддержки в США и Европе. Изменение стратегии обошлись отрасли как минимум в $75 млрд за последний год.

Потери несут и российские владельцы электрокаров — из-за отмены льгот, таких как бесплатная зарядка в Москве, специальные условия утильсбора для физлиц и свободный проезд по платным трассам для иномарок. Так нужны ли в итоге электромобили?

Насколько выгодны производство и эксплуатация электрокаров? Оправдываются ли ожидания индустрии? Насколько конкурентноспособны отечественные производители? Существует ли необходимая инфраструктура для электромобилей в России и сколько стоит установить собственную станцию зарядки? Кто и зачем инвестирует в этот бизнес? Стоит ли рассчитывать на льготы? И насколько использование электромобилей экологично?

Об этом и многом другом — в эфире «Таманцев. В итоге» в 15:10 на РБК.

Гости студии:

Татьяна Редько — заместитель гендиректора по взаимодействию с госорганами и корпоративным связям АО «Москвич», председатель комиссии по развитию транспортной инфраструктуры Общественного совета при Минтрансе

Василий Чеботарев — руководитель отдела специальных проектов Evolute

В выпуске также приняли участие:

Председатель Ассоциации развития электрического транспорта Ия Гордеева и генеральный директор «Яндекс Электро» Тембот Керефов