КРЫЛАТЫЙ МЕТАЛЛ НА СТАЛЬНЫХ ПУТЯХ. Сделано в России с Вячеславом Волковым

К технологическому прорыву в логистике император Николай I подходил комплексно: дороги строились одновременно с развитием сопутствующей инфраструктуры, а при создании объектов — зданий, мостов, паровозов — применялись передовые долговечные материалы, определявшие надежность и низкую стоимость владения. И если в начале XIX века это были дорогие кирпич, чугун и сталь, то сегодня — прежде всего алюминий. Принцип развития тот же: параллельные модернизация и строительство. В этом выпуске поговорим о преемственности николаевского подхода к развитию железнодорожного транспорта и разберемся, какие материалы пришли на смену чугуну и стали и почему?


Герои программы:
Сергей Кузнецов — архитектор будущего ВЭБ.РФ, автор проекта реконструкции Ленинградского вокзала
Артем Асатур — председатель Алюминиевой Ассоциации
Александр Градобоев — директор Департамента деформируемых сплавов и композиционных материалов ИЛМиТ
Татьяна Наумова — руководитель филиала «Несущих Систем» в Санкт-Петербурге

Над программой работали:
Автор сценария и ведущий: Вячеслав Волков
Операторы: Александр Заднепровский, Владимир Юрьев, Наиль Зарипов, Вадим Москаленко, Сергей Сулима, Максим Кузнецов
Режиссер монтажа: Александр Кузнецов
Моушен-дизайн: Марина Свешникова
ИИ-креатив: Вячеслав Волков, Александр Кузнецов
Музыкальное сопровождение: Вячеслав Волков
(The Big And Nameless)
Звукорежиссер: Дмитрий Шинкин
Продюсеры: Светлана Листова, Марина Аракелян, Алексей Санников, Вячеслав Романов
Программная дирекция: Сергей Лаврин, Антон Беляков

Программа благодарит Алюминиевую Ассоциацию за помощь в организации съемок.