Исторически автомобилестроение в нашей стране строилось на принципах «ленд-лиза». Например, самый массовый советский бренд с берегов Волги стартовал с лицензии на производство локализованных Фиатов. Этот тренд продолжается и в современном мире. Во многом благодаря такому подходу «новые» автобренды за последние пару десятилетий превратились в законодателей мод на мировом рынке. Мне кажется, пришло и наше время вновь воспользоваться этим способом и возродить отечественное автомобилестроение бизнес-класса. Сейчас поближе познакомимся с первым поколением новой Волги в России и обсудим планы на будущее с руководством бренда.