Примечательно, что в новой истории России с нуля произвели пока только один гражданский самолет - Сухой Супер Джет 100. Новинка Иркутского завода отличается увеличенной дальностью полета и большим количеством мест - до 211 кресел. Кроме того, в будущем судно сможет выполнять и грузовые перевозки. Производители отмечают - в обслуживании МС-21 дешевле своих конкурентов на 15%. По словам Слюсаря, лайнер будут предлагать не как товар, а как услугу. Для этого создается инфраструктура, в том числе центры по техническому обслуживанию, склады, учебные центры. У корпорации уже сформирован портфель твёрдых заказов на 175 самолётов. По ним получены авансы. Начало поставок намечено на конец 18-го года. Ожидается, что среди первых эксплуатантов будут компании группы «Аэрофлот».

Слюсарь также рассказал, что российский лайнер получит господдержку для продвижения на рынок. Это в том числе гарантия остаточной стоимости, субсидии на привлечение кредитов и экспортное кредитование.