Железнодорожный транспорт будущего

На двухэтажном экспрессе в аэропорт. Уже в этом году москвичи смогут добираться до авиа гаваней на новейших составах. Поезд способен развивать скорость до 160 километров в час. Первые два состава для сертификации и испытаний прибыли из Белоруссии в Россию еще в конце прошлого года. А вот так выглядит еще одна  электричка будущего. Она предназначена сугубо для мегаполисов - по сути это аналог метро. Большое ускорение, короткие остановки и все это на маленьких дистанциях.

ТАТЬЯНА СМИРНОВА

КОРРЕСПОНДЕНТ

«Вот такие поезда через год могут курсировать по московской кольцевой железной дороге. Салон достаточно просторный и широкий. Кресла, кстати, могут передвигаться по мере необходимости. Разработчики так же утверждают, что состав движется плавно, но при этом  быстро и полностью  бесшумно».

Эта электричка - российская разработка. Почти 80% комплектующих отечественные. Собирается состав в Твери. Производители говорят, одно из ключевых преимуществ перед  зарубежными аналогами - цена. Состав дешевле импортных конкурентов. Но конкретно, на сколько, не раскрывается. Российские железнодорожники шутят - спасибо колебаниям на валютном рынке.

АНДРЕЙ СОЛОВЕЙ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ТВЕРСКОГО ВАГОНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА

«Сам дизайн, вы видите, мы отошли от раздельных вагонов, то есть у нас общий проход. Герметичные переходы. Общая система кондиционирования. Тепловые завесы на дверях».

Электрички, локомотивы, спецтехника и разработки. Большинство экспонатов еще проходят испытания и сертификацию. Юбилейный международный железнодорожный салон  открыл новый глава РЖД Олег Белозёров. Это одна из первых его публичных встреч.

ОЛЕГ БЕЛОЗЁРОВ

ПРЕЗИДЕНТ ОАО "РЖД"

«Представленные экспонаты и выставочные образцы найдут применение на железнодорожном транспорте. Помогут в реализации масштабных инфраструктурных проектов, которые предстоит реализовать в России в ближайшие годы. Это строительство высокоскоростных магистралей. модернизация БАМа и Транссиба».

В этом году РЖД планирует купить более 1000 единиц различной спецтехники. Среди которых как пассажирский, так и грузовой транспорт. Всего же в парке компании более 20 тысяч локомотивов.

Татьяна Смирнова, Никита Малаховский. РБК.