Безопасность полетов на малой высоте в России

Водолазам за воскресенье удалось поднять на поверхность и доставить на берег фюзеляжи воздушных средств. Обломки тщательно изучат специалисты. Основной версией авиакатастрофы следователи считают ошибку одного из пилотов. Какого именно - не уточняется. Но по словам очевидцев, гидросамолёт перед столкновением совершал опасные маневры, которые могли привести к трагедии. Кроме того, по некоторым данным, пилот гидроплана взлетел без уведомления властей. По авиационным правилам, которые действуют уже несколько лет, разрешения на полёт на высоте до трёхсот пятидесяти метров не нужно, но предупреждать о нём - обязательно. При этом, по некоторым данным, самолётом Cessna управлял заслуженный лётчик Михаил Ермольчев, он как раз зарабатывал тем, что катал людей. За штурвалом вертолёта также был профессионал - чемпион мира по мотопарапланерному спорту Вадим Бухтияров. Он уведомил соответствующие структуры о планируемом вылете, рассказал "Интерфаксу" источник в службах транспортного надзора региона. Впрочем, некоторые СМИ приводят и другое мнение. Мол, пилот вертолёта ранее уже неоднократно нарушал правила и летал без заявок, а также провоцировал столкновения с другими воздушными аппаратами. А вот гидроплан в момент аварии как раз заходил на посадку. По факту крушения Следственный Комитет возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности движения воздушного транспорта, повлёкшее по неосторожности смерть двух и более лиц.
Какое из воздушных средств маневренней - сказать сложно.  "Робинсон Р44" - лёгкий четырёхместный коммерческий вертолёт. За одну секунду поднимается на высоту пяти метров, может разгоняться до 240 километров в час. Высота — больше трех метров, длина — почти 12. Дальность полета — 650 километров, длительность — 3,5 часа. Шестиместная Cessna 206 - американский лёгкий гидросамолет. Она короче почти на три метра. Зато скорость выше — почти 280 километров в час, а дальность полета  — 870 километров. Стоят машины примерно одинаково - в районе 650-700 тысяч долларов.  
Флот российской малой авиации не велик, по сравнению с другими странами, - говорят эксперты. По неподтверждённой статистике, в мире в этой отрасли работают 87% воздушных судов. Но если в США насчитывается около 250 тысяч машин, то в России их не более 10 000. Это удовольствие не из дешевых - цена на подержанные самолеты - от 3 миллионов рублей. Газета «Труд.ру» приводит другие данные - зарегистрированных в нашей стране прогулочных самолетов не более 2000. Впрочем, это можно объяснить тем, что не все владельцы стремятся зарегистрировать свои аппараты в России, считают некоторые эксперты.